中新网梅州7月6日电 (郭军 吴善基 黄武先)梅龙高铁建设迎来新进展
。7月6日，由中铁二十五局承建的梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米，标志着该隧道整体掘进里程已超90%
。　　梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，正线全长93.98公里，全线设梅州西
、兴宁南 、五华 、龙川西4个车站，建设工期4年，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目
，也是推动梅州
、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段 ，全长29公里
，包括桥梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座 。　　此次施工取得重大进展的下黄田隧道，全长7377米，最大埋深290米  ，其进口位于梅州市五华县内，出口则在河源市龙川县内，是全线最长的隧道。“下黄田隧道穿越断层破碎带 、岩溶强烈发育带 ，地下水丰富，地质条件复杂  ，施工难度大 、安全风险高 ，是全线重点控制性工程 。我们设置4个掘进工作面加快施工进度。”中铁二十五局梅龙高铁4标项目总工程师曹智波介绍  
。梅龙高铁全线最长隧道掘进超九成 邹佳兴 摄　　据了解，该隧道出口工区围岩条件复杂，在短短60米里程内围岩等级在2至4级之间“反复横跳”4次，为施工带来巨大挑战。　　据悉
，梅龙高铁建成通常后 ，从梅州乘坐高铁到广州
、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内
，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织 ，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道 ，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义 ，同时 ，也将助力“老区”通“湾区”，推动实现轨道上的“大湾区” ，打造老区苏区振兴的“快车道”。(完)